[用车感受] 一位大叔的选择,简述CX-8感受

杨子 发布于: 2019-2-12 20:53 349 次浏览 0 位用户参与讨论
一位大叔的选择,简述CX-8感受
年龄是每个人都过不去的坎,但这对你来说,或许并不是坏处。因为这个时候人往往已变的更成熟,会得到更多的人生感悟,很多事情都没有年轻时的任性和冲动了,反而觉得自己变的越来越油腻,难道真的要转型为“大叔”了吗?
以前买车,我只觉得适合自己就OK,但现在我会顾及老婆孩子对车的需求,他们需要多大的空间?他们喜欢什么样的外观?喜欢有哪些功能?等等……
看看车,看看卡里的余额,盯着那么多的7座SUV,总是认为自己还年轻,心里还有些不甘。的确7座大型SUV太多了,而我对于外观又不想去接触哪些方盒子样的东西,就像锐界、汉兰达。正在为选择而迷茫的时候,新的大陆出现,那就是马自达CX-8.

从容而优雅,是CX-8给我的第一感觉,因为从未有过一台SUV能给我这样一种感觉。独特的设计,让CX-8看上去非常显眼, 虽然尺寸很大,但丝毫不显得慵懒。


这次我把CX-8推荐给老婆,没想到也得到跟我相同的想法,成熟、优雅但不缺乏活力。

马自达给人留下最多的印象就是好开,为什么大家都会称他为东瀛“宝马”,我觉得这是对马自达操控最好的肯定。

简约是内饰,纯黑的元素加上钢琴烤漆的材质,高级感柔然而生。另外,空间也是我看好的一点。

从第二代CX-5,马自达就选延续了现在设计,可能每个人的喜好不同,而我就非常喜欢。


CX-8尺寸:长4900mm、宽1842mm、高1730mm、轴距2930mm。2+3+2的座椅布局也非常合理,2930的轴距完美的展现了CX-8的空间。

单从车身数据上来说,CX-8在长度、高度、轴距都要高于汉兰达,数据摆在这里。
宽度虽然逊于汉兰达,但实际上在第二排使用空间上与汉兰达完全一致,都达到了1330mm

马自达自家的GVC加速度矢量控制系统,搭配创驰蓝天技术,这套配置大家早就知道了,在CX-5上已经配备了,操控出奇的棒。身边有一个CX-5的车友,朋友跟我说,开着小五的感觉,完全就像是一台运动轿车,转向精准。转弯时特别踏实,根本感觉不到太大的侧倾,身体也被牢牢的按在座椅上。




长安马自达还准备了大福利,感觉还不错


生活或许需要些新的东西,有的时候,我们都习惯了原来的东西,但现在你需要一些新的改变。CX-8来了,一个优雅、帅气的大家伙,如果那些“方壳子”你已毫无违和感,那为什么不去感受一下CX-8那种特别的感觉呢?
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